3D Aurora能够挤入高端机箱行列的一大原因就是全铝材质的运用。除了机箱后侧因为强化结构的考虑而采用了镀镍钢板，其它部分都由轻量化的铝材制成，让整个机箱连成了一个导热整体，所以看似身高马大的3D Aurora却是出乎意料地轻，单手提着就能跑路了。要是换成同样体积的全钢机箱，说不准两个人一起扛着还会闪了腰。再加上铝材特有的金属质感，所以3D Aurora 570也自然而然以全铝打造，当然后侧部分同样搭配使用了高亮的镀镍钢板以强化结构。

不过显然3D Aurora 570想更多表现出一些区别于前代产品的变化。舱门与前面板惯例运用了高档的阳极处理拉丝工艺，并且还延伸到了机箱的上下左右，特别是右侧那块超大面积的完整侧板，从上到下都是同样精湛的拉丝工艺处理，想必光是这块侧板的代价就不小了吧。

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最让小编意外的是99.99%时间里都不见天日的机箱底部居然也用了同样的拉丝处理，这个是不是做得有点过头哦……但不得不承认这种无处不在、近乎奢侈的拉丝处理确实看着舒服。

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再仔细看看舱门上边的顶板。第一代3D Aurora在这里使用了强化塑料材质，可能是考虑到适应舱门流线的造型，成型比较容易；而且塑料本身的质感与喷漆处理的铝板果然也比较自然，所以并没影响到3D Aurora的整体效果。不过对3D Aurora 570来说，连箱底都舍得玩拉丝，这个位置就更不能含糊了。所以可以看到一块厚度可观，同样是经过拉丝工艺处理的铝板代替了原先的塑料，经过精确切割的曲线边缘与舱门吻合得也十分准确。

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不过这样好像还不尽兴，现在看到的这条光亮细腻的棱角边缘传说是“钻石切割工艺”的杰作哦。

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不管是常见的处理手法，还是听起来有些玄乎的工艺，反正最后的结果是让3D Aurora 570的整个表面质感赏心悦目，小编也没什么好挑剔的了。